Logistique mondiale, gérée par des experts

Nous proposons un transport aérien mondial, qui constitue généralement le service de choix pour les petits composants. Nous vous enverrons un devis en moins de 24 heures et nous vous proposerons généralement deux tarifs comparatifs pour les envois urgents et non urgents.

Notre service de fret aérien comprend :

• Fret aérien mondial porte-à-porte
• De porte à aéroport
• Entrepôt/installations de stockage
• Suivi des marchandises
• Dédouanement export/import
• Assurance du fret aérien

Nous proposons l'expédition RORO (roll-on/roll-off) dans le monde entier et il s'agit de la méthode la plus simple et la plus économique pour expédier des plates-formes de battage de plus de 12 m de long, 2.3 m de large ou plus de 30,000 XNUMX kg. Les navires RORO sont conçus pour transporter des machines à roues et à chenilles en les faisant rouler efficacement sur et hors du navire à l'aide de rampes et/ou de chenilles par des professionnels qualifiés.

Contactez-nous aujourd'hui pour vérifier la disponibilité et les tarifs de cette expédition vers la destination de votre choix.

Les conteneurs constituent une méthode rentable, fiable et sécurisée pour expédier des godets de forage, des tarières, des barres Kelly de calibre et des têtes de forage rotatives. Nous comprenons exactement ce qui est chargé dans chaque conteneur et dans quel ordre, afin de maximiser l'efficacité de l'espace et de minimiser les coûts d'expédition.

Selon les machines, nous utilisons des conteneurs de 20 ou 40 pieds, des équipements high cube, open top ou flat rack et tous les frais de chargement sont inclus dans nos devis d'expédition. Nous gérons l'ensemble du processus logistique, depuis la collecte des équipements, en passant par le transport, le démontage et l'emballage, jusqu'au suivi de l'avancement de l'expédition et à l'information des clients.

Les services comprennent:

• Libération et transport des conteneurs
• Arrimage : Arrimage et chargement
• Location de grue
• Vgm
• Expertise Douanière

L'organisation de chaque étape de l'expédition garantit que votre livraison arrive non seulement à temps, mais également sur l'itinéraire le plus rentable, avec des mises à jour en temps réel tout au long du processus d'expédition.

Parfois, une unité peut être légèrement surdimensionnée pour rentrer dans un conteneur mais le démontage mécanique peut résoudre ce problème et vous pouvez alors utiliser un conteneur. Cela peut réduire considérablement les coûts et constitue une option si vous êtes en mesure de remonter à la destination finale.

Souvent, une combinaison de transport RORO et de conteneurs est la seule option viable pour l’expédition de plates-formes de battage. Pour y parvenir, un certain démontage est généralement nécessaire.

N'hésitez pas à nous demander des devis pour démonter et emballer des machines pour le transport de conteneurs.

Service supplémentaire pris en charge :

• Stockage dans la cour si nécessaire
• Nettoyage de la machine
• Emballé dans un conteneur
• Inspections du fabricant avant expédition
• Réparations au port – si nécessaire
• Entretien des machines

L'expédition en vrac est une méthode couramment utilisée pour transporter avec succès des marchandises ou des marchandises qui ne peuvent pas tenir dans des conteneurs d'expédition ou des bacs de chargement de taille standard ou des marchandises fastidieuses à démonter. Au lieu de cela, la cargaison est transportée dans des sacs, des boîtes, des caisses, des fûts, des barils et d'autres équipements de manutention, ou est simplement roulée, soulevée ou poussée sur un navire ou une barge.

Des exemples de marchandises diverses courantes comprennent les bobines et les rouleaux, les poutres en acier, l'acier de construction, les marchandises lourdes ou surdimensionnées, les équipements de fabrication, les équipements de construction et les véhicules.

Avantages du transport en vrac :

• La possibilité de déplacer des objets surdimensionnés et en surpoids qui ne rentrent pas dans un conteneur ou une cargaison.
• Réduction du temps consacré à la déconstruction et à la reconstruction afin que les articles soient prêts à être expédiés.
• Les marchandises peuvent entrer dans des ports plus petits qui ne seraient généralement pas en mesure d’accueillir de plus gros porte-conteneurs ou pétroliers.
• Il n'est pas nécessaire que les marchandises soient regroupées dans un conteneur ; par conséquent, les articles peuvent être expédiés séparément.
• Breakbulk est livrable dans la plupart des ports du monde et nécessite peu ou pas de déconsolidation ou de reconsolidation. Lors du chargement et du déchargement de marchandises dans un port, des équipements sont déjà disponibles sur le navire, ce qui permet de gagner du temps dans le transport des produits.

Le transport des appareils de battage et de forage jusqu’au port pour l’expédition est une partie nécessaire de tout envoi maritime. Nous comprenons qu'il est extrêmement important de planifier à l'avance et de livrer une unité dans les délais prévus. C'est pourquoi notre équipe fait appel à de grandes sociétés de transport et à des sociétés de transport routier locales de confiance au Royaume-Uni et en Europe pour obtenir le service le plus fiable, le plus économique et le plus efficace.

Grâce à cela, nous pouvons répondre à tous les besoins de transport routier :

• Transport en charge complète ou en charge partielle
• Transport lourd
• Charges anormales incluant des charges larges
• Dangereux et non dangereux
• Une gamme diversifiée d'équipements
• Permis de transport

Selon la taille et la destination de vos marchandises, le transport routier est souvent supérieur en termes de prix et de temps de transit ; contourner le besoin de fret maritime. Nos relations avec des entreprises capables d'organiser des permis routiers et des documents de transport sont bénéfiques lorsqu'il s'agit d'organiser votre expédition et nous assurerons la liaison avec ces entreprises en votre nom pour organiser la collecte et le chargement. Nous nous assurons que tous les permis sont en place et que vos marchandises respectent toutes les réglementations routières des pays concernés vers lesquels elles vont se rendre, tout en vous tenant au courant de l'avancement du transport jusqu'à ce qu'il arrive en toute sécurité à sa destination finale.

Les conteneurs maritimes à rack plat sont similaires aux conteneurs maritimes standard car ils sont utilisés pour stocker et transporter des marchandises et sont disponibles en longueurs standard de 20 pieds et 40 pieds, mais leur structure de base est très différente. Ils ont des côtés ouverts, sans toit et des extrémités pliables (bien que des types à extrémités fixes soient également fabriqués).

Les racks plats sont couramment utilisés pour transporter des marchandises volumineuses et surdimensionnées, telles que :

• Véhicules
• Machinerie lourde
• Grandes pièces industrielles
• Tambours et barils

Comme ils n’ont pas de toit, des côtés ouverts et des extrémités pliables, ils peuvent être chargés avec une grue, contrairement aux conteneurs standards. Une fois chargée, la cargaison peut être sécurisée à l’aide d’anneaux d’arrimage avec des sangles ou des chaînes, qui sont fixés au sol et aux poteaux d’angle.

Comme tous les autres conteneurs d'expédition, les racks plats sont construits pour résister à des charges lourdes et à des conditions difficiles. Ils sont donc fabriqués en acier résistant aux intempéries de haute qualité et avec un plancher en bois marin très résistant. Ils sont imbriqués et vides peuvent être empilés ensemble et renvoyés comme un seul conteneur de fret, ce qui réduit considérablement les coûts de transport.

Nous sommes très pointilleux quant à savoir qui effectue nos expéditions pour nous. Nous avons notre propre agent maritime interne qui s'occupe exclusivement de nos machines, nous n'utilisons pas de courtiers ou d'intermédiaires et nous traitons toujours directement avec les compagnies maritimes afin de garder un contrôle total tout au long du processus. Cela inclut la présence de notre propre technicien sur le port lors du chargement des machines pour garantir que cela se fait en toute sécurité et sans dommage, et cela s'étend à la manière dont nous emballons nos unités pour le transport.

Tous nos envois sont entièrement assurés.

Nous gérons l’ensemble du processus d’achat, de paiement et de collecte, vous garantissant ainsi une sécurité et une tranquillité d’esprit totales. Des frais de traitement minimes s'appliqueront à ce service, pour vous offrir une sécurité totale de vos fonds. Nous serons également plus qu'heureux de vérifier pour vous une entreprise avant que vous achetiez une machine.

Emballage de marchandises

Lorsque les marchandises nécessitent un emballage pour être expédiées, nous pouvons construire des caisses et des emballages de qualité export pour garantir un transit sûr et sécurisé des articles. L’emballage d’expédition peut être conçu pour s’adapter à la taille et à la forme de l’article. Celui-ci sera intégré à des points de levage et de manutention pour permettre un déplacement rapide et sans risque.

Inspection avant expédition

Nous effectuons des inspections de routine avant expédition, soit pour le compte de nos clients pour garantir que l'équipement est dans un état de fonctionnement acceptable, soit pour satisfaire aux réglementations douanières d'importation du pays de destination.

Sur demande d'un état des lieux, nous pouvons soit faire appel à un technicien très expérimenté, soit organiser une inspection visuelle et fonctionnelle auprès des fabricants du matériel. Nos nombreux contacts nous permettent d'organiser des inspections dans des délais courts et d'accéder à des sites dont l'accès est restreint.

Sigma soutient des projets d’infrastructures qui ont un impact régional. Nos clients se concentrent sur la rapidité de construction, la qualité et le coût. Nous nous concentrons sur la fiabilité, la capacité technique et le coût de l'équipement. Les équipements de pieux et de fondations sont notre spécialité, et nous visons à ajouter de la valeur à votre opération grâce aux machines que nous proposons. Les projets récents pour lesquels nous avons fourni des machines sont les suivants :

• Installation souterraine de stockage de pétrole ADNOC, Manous, Fujairah, Émirats arabes unis
• Nouveau quai, station de recherche Rothera, Antarctique
• Finisseur sur roues Bitelli expédié de Southampton, au Royaume-Uni, à Port Klang, en Malaisie
• Bulldozer CAT D7R expédié d'Anvers à Lagos, Nigeria
• Bulldozer CAT D8R expédié de Houston, Texas à Tema, Ghana
• Pelle sur pneus Caterpillar expédiée d'Allemagne à Djibouti pour un transport ultérieur vers l'Éthiopie, avec le transporteur national, Ethiopian Shipping Lines.
• Grue tout terrain de Scandinavie à Walvis Bay, Namibie

Avec des années d’expérience en interne dans l’exportation à travers le monde, soyez assuré que nous avons ce qu’il vous faut. Nous avons acquis notre solide réputation en établissant des relations solides avec des sociétés de fret et de transport clés, nous donnant accès à des prix et des délais compétitifs.

Qu'il s'agisse d'expédier un Junttan PM57 de 20 tonnes ou un audacieux Bauer BG28V pesant 76000 XNUMX kg, nous savons comment démonter une plate-forme de battage pour un transport rentable.

De l’embauche des bonnes personnes et du bon équipement pour le chargement jusqu’à la réalisation précise de tous les documents du premier coup, nous prenons notre responsabilité au sérieux. Nous assumons l'entière responsabilité de garantir que le mouvement de votre plate-forme de battage soit géré de manière appropriée et opportune et nous sommes toujours heureux de discuter de la manière la plus efficace d'expédier tout équipement dont vous disposez.

Nous vérifions souvent les prix de plusieurs fournisseurs d’expédition différents pour nous assurer que vous obtenez le prix le plus rentable possible. Dans le cas où il n'existe pas d'itinéraires d'expédition alternatifs pour les équipements de fondation d'une certaine taille, nous essaierons de trouver une option en fonction du délai ou d'une destination proche, et vous fournirons une comparaison pour nous assurer que vous obtenez la meilleure offre.