Moteurs CAT niveau 4
Remplissage de carburant et DEF pour chargeuse sur pneus Caterpillar 972M XE
IDans les pays moins réglementés, les moteurs CAT Tier 4 d'une puissance supérieure à 175 ch n'auront pas besoin d'être modifiés pour être vendus.
Sur la nouvelle chargeuse sur pneus CAT 972M XE, le remplissage de DEF à capuchon bleu et le remplissage de carburant sont côte à côte. Sur d'autres machines CAT, ceux-ci peuvent avoir des positions différentes. CAT a deux stratégies principales dans son approche consistant à prendre en charge les machines CAT de niveau 4 qui sont vendues dans des machines moins réglementées.
Les machines de niveau 4, qu'elles soient provisoires ou finales, nécessitent un diesel à très faible teneur en soufre. Cela peut compliquer la vente de machines CAT Tier 4 d'occasion dans des pays qui ne vendent pas de ULSD. CAT forme ses concessionnaires dans les pays moins réglementés pour les machines comprises entre 75 et 175 chevaux. CAT fait cela avec l'intention d'éliminer les émissions après traitement. La suppression des émissions après traitement entraînera la décertification de la machine pour la vente dans des pays hautement réglementés tels que les États-Unis et le Royaume-Uni. Cependant, les machines de plus de 175 chevaux disposent d'un système de régénération qui utilise une combinaison de produits chimiques et de chaleur pour prendre en charge les niveaux élevés de soufre dans le carburant. Aucune modification n’est donc nécessaire. Les machines ayant une puissance supérieure peuvent être revendues dans des zones hautement réglementées.
CAT imagine que pour les machines entre 75 et 175 chevaux, les concessionnaires CAT situés dans un pays moins réglementé supprimeront les systèmes de service après-traitement. Les réglementations fédérales empêchent les concessionnaires américains d'effectuer cette procédure. Cette procédure devra être effectuée par un concessionnaire CAT en raison de la forte intégration de la gestion du carburant et de l'électronique avec le système de post-traitement. Les acheteurs situés dans des pays moins réglementés devront être informés des coûts supplémentaires liés au retrait du système de post-traitement sur les machines de niveau 4.
Stratégie finale du moteur SCR pour les machines de niveau 4
Doug Mihelick, directeur commercial de CAT Machine Engine and Components, déclare : « Le parcours vers Tier 4 Interim a été l'introduction d'un nouveau produit la plus difficile de notre histoire ». Les défis auxquels CAT a été confronté au cours de l'innovation consistaient à développer et à produire plus de 350 produits et à répondre à diverses exigences en matière d'émissions impliquant plusieurs nouvelles technologies. Mihelick déclare : « Maintenant, nous pouvons tout recommencer avec le Tier 4 Final, et à un rythme qui correspond à notre rythme Tier 4 Interim de sept nouveaux modèles par mois ». Mihelick qualifie la nouvelle mise en œuvre de Tier 4 Interim de « lancement de nouveau produit très réussi ». CAT dispose de 82,000 4 produits alimentés par des machines de niveau 42, totalisant plus de XNUMX millions d'heures de fonctionnement. Ceux-ci sont situés en Amérique du Nord, en Nouvelle-Zélande et en Australie. La réaction des clients est passée d’agréablement surprise à ravie !
La société a investi un total de 7 milliards de dollars dans les niveaux Tier 4 Interim et Tier 4 final. Les concessionnaires CAT ont intensifié leurs investissements en formation pour les machines finales Tier 4.
Les expériences par temps froid sont extrêmement importantes pour apprendre à gérer le DEF, qui est composé à 67.5 % d’eau désionisée. Cela gèle à -12 degrés Fahrenheit. Il y a un élément chauffant à l’intérieur du réservoir DEF. Le réservoir DEF devrait être capable de convertir un bloc de glace solide en eau en 70 minutes en raison des réglementations sur les émissions. CAT recommande que le remplissage du réservoir de DEF fasse régulièrement partie du ravitaillement. Les goulots de remplissage du remplissage diesel et du remplissage DEF sont de tailles différentes, ce qui empêche un liquide de pénétrer dans le mauvais réservoir. Le plafond du DEF comporte un panneau d'avertissement indiquant de ne rien mettre d'autre que du DEF. Si du diesel pénètre dans le réservoir DEF, le réservoir devra alors être vidé en fonction du niveau de contamination. Le DEF doit être stocké dans un endroit sec, frais et bien ventilé, à l’abri de la lumière directe du soleil. En fonction de la durée pendant laquelle le DEF est exposé à des températures élevées et de sa durée de conservation, il se dégradera avec le temps. Le DEF doit être maintenu exempt de débris, car les moteurs ne supportent pas bien une grande quantité de saleté et autres débris. Par conséquent, une filtration sera nécessaire, mais d'autres solutions pourraient être nécessaires au fur et à mesure que les machines équipées de DEF fonctionnent pendant plus d'heures.
Si un propriétaire de machine passe d'une machine Tier 4 Interim à une machine Tier 4 Final, les différences opérationnelles seront minimes, explique Mihelick. « Avec une machine Interim, le dispositif de régénération était le principal moyen d'éliminer la suie », explique Mihelick. « Sur une machine Final, vous utiliserez beaucoup moins le dispositif de régénération. En fait, certaines machines n’auront jamais besoin de se régénérer. Cela signifie que la jauge de suie sur le tableau de bord a été remplacée par une jauge de niveau DEF. Lorsque le réservoir DEF doit être rempli, un voyant d’avertissement s’allume. Si le niveau de DEF reste trop bas, le moteur diminuera jusqu'à ce que le réservoir de DEF soit rempli.
Sur les machines finales, lorsqu'une machine est éteinte, il existe un système électrique qui élimine le DEF de toutes les conduites vers le réservoir. La machine restera automatiquement inactive afin de refroidir le DEF à une température appropriée. Dans le cas peu probable d'un arrêt à haute température, la machine restera automatiquement inactive afin de refroidir le DEF à une température d'arrêt acceptable.
Si vous nous indiquez quel moteur vous possédez et votre emplacement, nous pouvons contacter CAT UK en collaboration avec votre revendeur local et vous obtenir les prix et les options pour prendre votre moteur pour le remapper..